Stabilmente ovunque - Komatsu

Il nuovo PC80MR-3 di Komatsu adatto al lavoro nello stretto

Agilità e potenza sono sempre stati due fattori di un binomio difficilmente conciliabile. Se si voleva lavorare agevolmente negli spazi ristretti (come spesso accade in Italia), spesso si doveva concedere qualcosa alla potenza, al contrario se si voleva aver a dispozione una buona dose di kW, ci si doveva rivolgere a "bestioni" che per passare nello stretto richiedevano tanta abilità e anche una propensione al rischio piuttosto alta... Komatsu, con il suo escavatore cingolato PC80MR-3 propone al mercato un mezzo compatto (la parte posteriore sporge solo di  145 mm), ma piuttosto potente (45,6 kW) e soprattutto molto stabile: l'escavatore è largo 2250 mm e poggia su una superficie in pratica quadrata, scaricando efficaciemente la potenza a terra senza diventare instabile o difficile da manovrare. Il PC80MR-3 ci sembra adatto per i cantieri urbani, in particolar modo per quelli stradali che oggi sono il core business delle imprese: rotonde, piste ciclabili, condotte e impianti fognari sono il suo pane quotidiano. Potente, ma leggero, il PC80MR-3 può essere agevolmente trasportato su un camion standard.

Bello potente

Il PC80MR-3 monta un motore diesel, a iniezione diretta, da 3318 cm³, in grado di erogare una potenza netta di 45,6 kW a 2200 giri. Prestazioni di tutto rispetto se si considera che il mezzo pesa, con il braccio da 1650 mm e i cingoli in acciaio, 7.62 t. Siccome in Komatsu sanno che "la potenza è nulla senza il controllo" , i giapponesi hanno equipaggiato l'escavatore con un sistema idraulico CLSS (Close Load Sensing System), a compensazione di pressione che garantisce a tutti gli attuatori la massima efficienza, indipendentemente dal carico istantaneo richiesto. Inoltre il sistema di controllo regola la potenza della pompa principale in funzione dei giri motore, misurati da un apposito sensore, garantendo velocità costante anche durante le condizioni di carico più gravose. Presenti naturalmente le due classiche opzioni di lavoro, che Komatsu chiama "Power" e "Economy": ormai i principali operatori le garantiscono tutti, ma sono gli operatori che spesso se ne dimenticano...

Una solida opzione

L'allestimento standard può essere implementato con i cingoli Roadliner, un sistema cingolato basato sulla medesima struttura del carro in acciaio che, diversamente da questo, prevede l'uso di suole avvitate, composte da un'anima d'acciaio particolarmente spessa e disposta lungo tutta superficie della suola, ricoperta da una gomma dal formulato molto duro e resistente. Notevoli i vantaggi soprattutto per quel che riguarda la resistenza all'usura, triplicata rispetto a quella garantita da un cingolo normale. Da non sottovalutare anche la possibilità di effettuare manutenzioni mirate solo alle zone danneggiate, senza per questo dover rinunciare alla stabilità classica del cingolo in ferro. Con il Roadliner, inoltre, si può lavorare tranquillamente sull'asfalto senza il terrore costante di dover ripristinare la superficie d'appoggio. Non male.

La cabina? Tutto sotto controllo

Nonostante le dimensioni compatte, la cabina del PC80MR-3 garantisce all'operatore un ottimo livello di comfort di lavoro. Facile l'accesso anche grazie all'ampia porta scorrevole, sedile e joystick regolabili in funzione delle esigenze dell'operatore, aria condizionata di serie. Dal punto di vista operativo: visibilità a a 360°, funzioni principali sempre sotto controllo grazie al monitor digitale, configurabile liberamente dall'operatore e in grado di mostrare lo stato del motore e i livelli principali dei liquidi. Da non dimenticare i servocomandi di tipo PPC che richiedono un bassissimo sforzo di azionamento e permettono di lavorare in modo estremamente preciso. Pressione sonora di soli 72 dB in cabina, buona performance per questo tipo di macchine.